ساخت و مونتاژ میز کار- چگونه در هنگام ساخت و تعمیرات هواپیمای مدل بتوانیم راحت تر عمل کنیم – ساخت جیگ – Jig

نوشته شده توسط در دسته اطلاعات تخصصی, جزوات آموزشی, ساخت و تعمیرات, عکس | بدون نظر

هنگام ساخت هواپیمای مدل و یا تعمیرات همیشه به مواردی مانند تراز بودن و تراز نگه داشتن ، ثابت کردن کار و … نیاز داریم

در این پست تعدادی عکس با تمرکز بر فیکس کردن بدنه ارائه شده ، امید اینکه مفید واقع شود .

به طور خلاصه در این تکنیک از تخته کار استفاده می کنیم( تکه چوبی با ابعاد بیشتر از طول و عرض تنه هواپیمایی که می خواهیم بسازیم یا تعمیر کنیم ) یا اگر میسر بود سطح میز را با فواصل منظم سوراخکاری کرده و از سوراخها برای رد کردن پیچ و مهره تکیه گاه ها بهره خواهیم برد .

در پست های آتی برای قالب بال یا همان جیگ Jig  مطالبی خواهیم داشت .

تخته سمباده بسازیم – گیره ساده – فیکس کردن چسب کاری ۹۰درجه به روایت تصویر

نوشته شده توسط admin در دسته اخبار و اطلاعیه ها, ساخت و تعمیرات | بدون نظر

همه ما در زمان ساخت هواپیما و مخصوصا برای آماده سازی تنه برای  زیرساخت روکش کشیدن

به سمباده کاری فراوانی نیاز داریم. استفاده از تخته ای که در دست جابگیرد و کار را آسانتر و سریعتر کند از ضروریات برای یک مدلر است .

همچنین برای فیکس کردن زوایای ۹۰ درجه نیز استفاده از ابزار کمکی راهکار عالیست :

استفاده از لوله پلیکای مازاد هم ترفندی است برای ساخت چند گیره دست ساز کوچک و جای ابزارفنی و …. :

ساخت هواپیمای فومی – Hot Spot

نوشته شده توسط admin در دسته اخبار و اطلاعیه ها, ساخت و تعمیرات, فوم - فوم برد - دیپرون - لترون | بدون نظر

هواپیمای فومی است   ارائه شده از سوی گروه پارک جتز با طراحی ساده که با فوم برد و دیپرون قابل اجراست

تعداد برش کمی دارد و براحتی ساخته می شود فقط برای قسمت کانوپی باید مقداری ظرافت به خرج داد .

قطعات  و مواد لازم :

یک تخته فوم برد ۱۰۰*۷۰  ۵ میلی متری   ( طول نقشه ۱۰۱ و عرض ۸۰ سانتیمتر می باشد )

برچسب روز رنگ برای تزئین

چسب حرارتی( چسب سرد )

——————————————

۲ عدد میکرو سرو ۹ گرمی

ملخ الکتریک سرعتی ۴*۶   (پیشنهادی سازنده برند  APC )

موتور براش لس با آر پی ام ۹۵۰ تا ۱۰۰۰    KV =1000

باتری سه سل : ۲۲۰۰ میلی آمپر

اسپید کنترل : ۴۰ آمپر

میل کربن استوانه ای : قطر ۳ -۲٫۵  میلی متر

——————————————–

رادیو شما باید امکان میکس الوران و الویتور را داشته باشد . اگر میل کربن در دسترس نبود از داوول بالسا یا مکعب بالسا هم می شود استفاده کرد .

برای دریافت نقشه ساخت با فرمت پی دی اف اینجا را کلیک کنید …………..> Hot Spot park jet parts

موقع پرینت  گرفتن نقشه بفرمایید متصدی پلات به اشل ارائه شده مربوط به سانتیمتر و اینچ توجه کند.

برای تماشای ویدیو پرواز از این آدرس استفاده کنید =  Link text

امیدواریم هات اسپات  را ساخته از پرواز آن لذت برده و نکات و تجربه جدیدتان را با ما به اشتراک بگذارید

مواد آزمون پرواز جهت اخذ گواهینامه مدل ( خلبانی هواپیمای مدل )

نوشته شده توسط admin در دسته اخبار و اطلاعیه ها | بدون نظر

الزامات :

عضویت در باشگاه مدل ( مرکز آموزش های هوایی )

ارائه کلیه سخت افزار  پروازی توسط داوطلب :

رادیو کنترل – تنه پروازی با موتور سوختی – ۴ کانال ( الویتور ، الوران ، رادر و تراتل )

مواد آزمون :

راه اندازی موتور ( استارت و روشن نمودن )

تنظیم موتور

فلایت چک

تاکسی کردن

تیک آف رو به باد  ( اعلام با صدای بلند ضروری است )

پرواز در محدوده باکس پروازی

———————————————————————————————-

لندینگ در ۲  نوع  ( اعلام با صدای بلند ضروری است )

۱- فرود معمولی ( اپروچ ، سنتر لاین ، تاچ و … ) بعد از مدلر

۲- فرود فول استاپ – حتما قبل از جایگاه مدلر باید هواپیما متوقف گردد .

تیک آف در ۲ نوع ( اعلام با صدای بلند ضروری است )

۱- بعد از مدلر

۲- قبل از مدلر

———————————————————————————————–

مانورها و برنامه پروازی:

ترافیک لندینگ از چپ به راست و بلعکس

۲  سری گردش دایره ای کامل  رو به مدلر

لو پست

تاچ اند گو

———————————————————————————————–

عملیات اضطراری : ( در هر حالت اعلام با صدای بلند الزامی است )

الف – تیک آف – نوز آپ – استال – انجین کات  یا بستن کامل تراتل (به انتخاب کاپیتان ممتحن)

لندینگ صحیح توسط مدلر

ب – تیک آف – انجین کات – فرود  صحیح در مسیر تیک آف

—————————————————————————————

حسب تشخیص ممتحن و شرایط جوی ، ارتفاع در آزمون مانور های امرجنسی متغییر خواهد بود

نحوه ترمیم رزوه های شکسته و آسیب دیده

نوشته شده توسط admin در دسته اطلاعات تخصصی, ساخت و تعمیرات | بدون نظر

ممکنست زمانی برسد که به دلایل مختلف محل نصب پیچی رزوه به رزوه شده و یا رزوه به شدت آسیب ببیند

به عنوان مثال آسیب دیدگی محل بستن شمع موتور های سوختی

هلی کویل

محصولی است که برای تعمیر رزوه پیچ ها کارایی دارد و می توانید از آن استفاده کنید .

هرچند آرزو داریم که برایتان پیش نیاید .

آدرس وب شرکت ایرانی نماینده مربوطه وبه قرار ذیل بوده

و در این جا مختصری از مشخصات و کارایی هلی کویل را درج می کنیم :

رزوه های صدمه دیده :

از بین رفتن رزوه های مادگی در قطعات مختلف فلزی از جمله مشکلاتی است که اغلب صنایع با آن مواجه شده و جهت رفع آن معمولاً به عملیات مختلفی از قبیل گشاد کردن محل رزوه، قلاویز کاری مجدد، جوشکاری، بوش گذاری و غیره مبادرت می ورزند که گذشته از آنکه انجام این عملیات در پاره ای از مواقع به علل مختلف از جمله کم بودن ضخامت قطعه، عدم امکان باز و بسته نمودن آن و ….امکان پذیر نمی باشد، موجب اتلاف وقت و هزینه زیاد نیز خواهد بود، درحالیکه با استفاده از هلی کویل، رزوه های مادگی مطابق با استانداردهای بین المللی ایجاد می شود که از هر جهت بر رزوه های معمولی ارجحیت دارد.

هلی کویل چیست ؟

مغزی هلی کویل ، مفتولی با جنس فولاد ضد زنگ بوده که ، به صورت فنر پیچیده شده و قابلیت جایگزینی کلیه رزوه های مادگی میلیمتری و اینچی موجود در جهان را داراست .

ساخت این مغزیها بدون استفاده از حرارت صورت گرفته و این امر موجب مقاومت کششی درحد ۱۴۵ کیلو پوند بر متر مربع در مفتول فولادی مورد استفاده، می گردد. با جایگذاری مغزی هلی کویل مقاومت رزوه در برابر اصطکاک، فرسودگی و استهلاک بطور قابل ملاحظه ای افزایش یافته و پیچ قبلی نیز کماکان قابل استفاده خواهد بود.

موارد استفاده هلی کویل:

● کاربرد مغزیهای هلی کویل در تولید قطعات جدید به ویژه در فلزات سبک

● کاربرد مغزیهای هلی کویل برای تعمیر رزوه های صدمه دیده و بازسازی تولیدات از رده خارج

هلی کویل می تواند در کارگاههای متالوژی ، فلزکاری، ماشین سازی، شیمیایی و بطور کلی همه صنایعی که بنحوی با پیچ سروکار دارند مورد استفاده قرار گیرد. از جمله یکی از موارد استفاده از مغزیهای هلی کویل، بکارگیری آن در سر سیلندر اتومبیل و موتورسیکلت( محل بسته شدن شمع ها) و محل بستن پیچ تخلیه روغن موتور می باشد .

سایز هر هلی کویل بر اساس سایز پیچی که می باید در محل استقرار هلی کویل بسته شود شناسایی می گردد به عنوان مثال اگر درقطعه ای قرار است از پیچ سایزM6 استفاده شود، برای تقویت محل رزوه مادگی باید از هلی کویل با سایز اسمی M6 استفاده شود که در حالت عادی قطر هلی کویل نصب نشده قدری بیش از M6 می باشد که بعد از جایگذاری ، قطر داخلی آن، مناسب برای بستن پیچ سایز M6 خواهد بود.

طول هلی کویل بر مبنای ضریبی از قطر آن (d) بوده و معمولاً هر هلی کویل با طول های ۱d ، ۱٫۵d ، ۲d و….. شناسایی می گردد.