admin، نویسنده در آر سی دیتا

مکان پرواز هواپیماهای مدل

نوشته شده توسط admin در دسته مکان های پرواز و مدل | بدون نظر

متاسفانه هیچ کدام از سایت های پروازی که امروز در تهران و کشور مورد استفاده قرار

می گیرد استاندارد نبوده و رسمی نیست هرچند بعضی از آنها مورد تایید نسبی مراکز مربوطه قرار دارند

در هیچ کدام از این سایت ها امکانات مورد نیاز ، پرده حفاظتی ، میز کار و تعمیرات ، نیروی برق ، باد نما و… تعبیه نشده است که همت دولت مردان یا اسپانسرهای بخش خصوصی را می طلبد .

اما آدرس ها بقرار زیر هستند :

باند قوپوزآباد (جلالیه ) – کیلومتر ۸ اتوبان تهران قم – مسیر روستای قوپوزآباد

باند چیتگر – ضلع شرقی پارک چیتگر – پشت پیست دوچرخه سواری

باند فیلستان – پاکدشت ورامین – اراضی فیلستان

باند همت – انتهای اتوبان همت – پارکینگ قبل از جاده پژوهشگاه نفت

ادامه مطلب

ملحقات و قسمت های اتصالی و تجهیزات تنه (بدنه )

نوشته شده توسط admin در دسته مفاهیم پایه | بدون نظر

معمولا و به صورت نرمال اجزای زیر در یک تنه پروازی وجود دارد .:

– بدنه و بال : که از جنس چوب ، فوم و پلاستیک ، کامپوزیت ، فلز و… ساخته می شود

– لینک ها : میله های فلزی یا کربنی که حرکت سرو موتور ها به سطوح فرامین منتقل می کنند .

– سر لینک : قطعه ای گاز انبری و یا در شکل های مختلف که لینک و شیپوری را به هم متصل می کند.

شیپوری : قطعه ای است که به الویتور ، رادر ، الوران متصل شده و سر لینک را به

آن وصل می کنند .

سروو : به مجموعه چرخ دنده ، موتور الکتریکی کوچک و … گفته می شود که نیروی لازم جهت تغییر جهت سطوح فرامین را با حرکت ۹۰ تا ۱۳۵ درجه خود فراهم می کند .

موتور : الکتریکی یا سوختی که نیروی پیشران را تامین می کند .

ارابه فرود : مجموعه ای معمولا به شکل U برعکس و یا هشت فارسی که چرخ های اصلی به آن وصل می شود .

چرخ جلو : به میله فنری با اتصال چرخ به آن گفته می شود که لینکی از سرو رادر نیز به آن وصل می گردد .

چرخ عقب : معمولا چرخ کوچکی است جهت جلوگیری از صدمه انتهای بدنه در فرود ها از آن استفاده می شود .

ملخ : که به موتور متصل شده و هوا را دور خود پیچانده و به پشت تنه می راند .

اسپینر: وسیله ای که برای شکافتن هوا و سرش آن به سمت تیغه های ملغ به انتهای شفت موتور وصل می شود .

ادامه مطلب

فرامین اصلی در هدایت هواپیما و …

نوشته شده توسط admin در دسته مفاهیم پایه | بدون نظر

به طور کلی ۴ فرمان برای هدایت تنه پروازی (AIRCRAFT) تعریف شده است

که عبارتند از :

– تروتل throttle فرمان افزایش نیروی پیش ران (افزایش گاز و بالطبع دور موتور سوختی ، یا دور موتور الکتریکی )

– الویتور Elevetor سکان افقی در انتهای دم که نوک تنه پروازی را بالا یا پایین می دهد

– الروان Aileron شهپر ها با عث چرخش تنه به سمت چپ و راست حول محور افقی می شوند

– رادر Rudder سکان عمودی که حرکت چپ و راست تنه را حول محور عمودی موجب می شود .

به طور معمول فرامین بالا توسط حرکت دادن استیک ها (دسته ها ) روی فرستنده

صادر و توسط گیرنده نصب شده در تنه پروازی دریافت و اعمال می شود .

استیک ها در مود ۲ (راست دست ها ) به شکل زیر قرار دارند:

ادامه مطلب

گیرنده و فرستنده

نوشته شده توسط admin در دسته گیرنده و فرستنده | بدون نظر

یکی از دغدغه خاطرهای مهم و اساس مدلرها چه آن کسانی که هواپیما می پرانند یا گلایدر باز ها و هلی کوپتر رانها ( در قایق و ماشین کنترلی و … نیز مصداق دارد)

مطلب مربوط به کنترل دقیق و ایمن وسیله ای است که در اختیار دارند این کنترل از طریق ارسال فرامین توسط دستگاه فرستنده و دریافت آن توسط گیرنده در تنه پروازی یا مدل شما انجام می شود .

یکی از سوالات مهم کسانی که شروع به کار مدل می کنند و به دلایلی مختلف می خواهند رادیویی که در پک خریدشان بوده را عوض کنند ( اعم از اینکه بردش کم شده ، فرامین اشتباه می دهد یا نمی دهد ، امکاناتش در تنظیم دقیقتر محدود است و …) اینست که چه رادیویی(فرستنده و گیرنده ) را تهیه کنند و … تفاوت اساسی در بین مارکها و برند های معروف در چیست و چه گونه باید انتخاب کنند و مهم تر اینکه بعد از خرید چگونه با آن کار کنند ؟ .

ادامه مطلب