کنترل وزن قطعات قبل از مونتاژ و ساخت هواپیمای مدل – بالانس قطعات – توازن وزن –

نوشته شده توسط admin در دسته اطلاعات تخصصی, ساخت و تعمیرات, عکس, مفاهیم پایه | بدون نظر

هنگامی که قطعات بالسا را برش میزنید دقت کنید حتی المقدور قطعات مشابه در دو طرف تنه  و بال

از یک تخته بالسا بریده شوند.

تخته های بالسا معمولا از نظر تنیدگی بافت در سه نوع نرم ، متوسط و سخت طبقه بندی فروش  می شوند .

کمترین وزن هم متعلق به گروه نرم است .

یادآوری اینکه برای قطعاتی که در فشار هستند مانند اسپارهای بال پیشنهاد می شود از تخته بالسای سخت استفاده شود .

اگر وزن سازه در دو طرف بال یکی نباشد می بایست آن را با اضافه کردن وزنه متوازن کرد تا هنگام پرواز به سمت سنگین تر

متمایل نشود . البته مقادیر اندک با تریم فرامین در روی فرستنده قابل اصلاح است .

در دو عکس زیر براحتی تفاوت فوق الذکر ملموس می باشد .

کلی راهکار مصور و مفید در ساخت

نوشته شده توسط admin در دسته اخبار و اطلاعیه ها, ساخت و تعمیرات | بدون نظر

تصاویر و فیلم جالبی از راهکار های فنی که میتونه در زمان ساخت هم برایمان مفید باشد :

چگونه اسپار و لانگرون بلندتری بسازیم

نوشته شده توسط admin در دسته اخبار و اطلاعیه ها, ساخت و تعمیرات | بدون نظر

بلاشک در زمان ساخت مواردی پیش می آید که طول ۱۰۰ سانتیمتری بالسا های موجود به کار بالهای بالای ۲ متر

و تنه های بیش از یک متر طول نخواهد آمد یا اینکه مقاطع کم طولی داریم که می خواهیم از آن استفاده کرده و صرفه جویی کنیم  در اینجا آموزش تصویری نحوه اتصال دو تکه  چوب هم مقطع جهت ازدیاد طول به نمایش گذاشته شده است . ( اصل مقاله مربوط به آقای ریچارد گری می باشد )

ابتدا دو چوب هم مقطع را روی هم می گذاریم :

مستطیلی در نظر می گیریم در ابتدای چوب  که قطر وترش

تا ۵  یا ۶ برابر قطر بالسا ک باشد .

سطح مقطع هر دو چوب را همزمان از قطر برش می زنیم

مقاطع مثلثی بدست آمده را سمباده می زنیم تا یکنواخت شود .

با استفاده از چسب مناسب بالسا

دو تکه چوب را بچسبانید .

ریچارد گری توصیه نموده که بهتر است در مقاطع اتصال از یک اتصال سوم تخت بالسایی هم استفاده کنیم تا ضریب اطمینان بالاتری داشته باشیم ( عکس آخر )