از کجا شروع کنم (ساخت و پرواز هواپیمای مدل )

نوشته شده توسط admin در دسته اخبار و اطلاعیه ها, مفاهیم پایه | بدون نظر

از کجا شروع کنم اولین پرسش ذهنی است برای افرادی که درونشون عشق به پرواز

شعله زده و مشتاق ورود به دنیای بزرگ پرواز هستند.

به طور روتین و کلاسیک شروع مقوله مدل در دنیا معمولا با ساختن یک وسیله پروازی شروع میشه

موشک کاغذی اولین سازه پروازی است که ما با آن در دوره دبستان آشنا میشویم (برای آشنایی بیشتر اینجا را کلیک کنید….> mooshakkagazi@   )

هواپیمای مدل  همانگونه که از اسمش پیداست مدلی از تنه های پروازی را در اختیار می گذارد که می تواند در ابعاد مقیاسی کوچک

از یک هواپیمای واقعی ساخته شده باشد و یا اینکه طرحی انتزاعی  را در دسترس بگذارد و یا حتی مخصوص نوعی پرواز خاص ساخته شود .

سخن کوتاه کرده و دقیقا به این که از کجا شروع کنیم می پردازیم :

مدل دو بخش کلی دارد : الف – ساخت   ب – پرواز

اگر وقت ندارید و بودجه کافی (آیا هواپیمای مدل تفریحی است پر هزینه )در دست دارید می توانید با مشورت قبلی یک تنه آماده پرواز و رادیو ی مربوطه را به صورت مجموعه آماده تهیه کنید

و صد البته برای پرواز دادن آن به راهنمایی افراد با تجربه ای که همیشه در زمین های پرواز حضور دارند نیاز خواهید داشت . بهتر اینست که

برای آموزش پروازتان مربی بگیرید ، یک مربی خوب بسیاری از مشکلات شروع پرواز را برایتان حل میکند . 

یادآوری این نکته مهم است که اگر پرواز را با ساختن آغاز کنید با مفاهیم پروازی بهتر آشنا میشوید و کارآمدی بیشتری خواهید داشت .

برای شروع ساخت هم دو راه دارید یا مربی بگیرید و آموزش داشته باشید و یا اینکه ایمن مسیر را با سعی و خطا جلو رفته تا ماهر شوید .

در صورتی که می خواهید راسا شروع کنید ( که اصلا پیشنهاد نمیکنیم ) بهتر است  در ابتدا این جزوات را کاملا مطالعه کنید :

………………>  هواپیمای مدل به زبانی ساده

—————>  هواپیمای مدل

همچنین شما مجموعه ای از جزوات را در این آدرس در دسترس دارید : ………………> کتاب و جزوات ساخت

در این سایت شما با انواع ترفندها و راهکار های ساخت  آشنا می شوید و استفاده از مطالب آن رایگان می باشد .

بهتر است در دسته بندی مفاهیم پایه و ساخت مفصل مطالعه کنید همیشه به ابتدایی ترین مطلب درج شده مراجعه و

سپس مطالب بروزتر را بخوانید  کافیست در انتهای سمت چپ هر صفحه روی عبارت older Entries کلیک کنید تا به مطالب قدیمی تر

دسترسی پیدا کنید . مطالب از مبتدی به سنگین بروز رسانی و درج گردیده اند .

هر کجا به راهنمایی نیاز داشتید کافیست برای ادمین در دیدگاه پیامی بگذارید در اولین فرصت پاسخگویتان خواهیم بود .

مطالعه مطالب ذیل را هم پیشنهاد میکنیم :

تاریخچه هواپیمای مدل

انواع هواپیما ها

نکات ایمنی

در هر مرحله چی بخرم چی بسازم

ساخت و مونتاژ میز کار- چگونه در هنگام ساخت و تعمیرات هواپیمای مدل بتوانیم راحت تر عمل کنیم – ساخت جیگ – Jig

نوشته شده توسط در دسته اطلاعات تخصصی, جزوات آموزشی, ساخت و تعمیرات, عکس | بدون نظر

هنگام ساخت هواپیمای مدل و یا تعمیرات همیشه به مواردی مانند تراز بودن و تراز نگه داشتن ، ثابت کردن کار و … نیاز داریم

در این پست تعدادی عکس با تمرکز بر فیکس کردن بدنه ارائه شده ، امید اینکه مفید واقع شود .

به طور خلاصه در این تکنیک از تخته کار استفاده می کنیم( تکه چوبی با ابعاد بیشتر از طول و عرض تنه هواپیمایی که می خواهیم بسازیم یا تعمیر کنیم ) یا اگر میسر بود سطح میز را با فواصل منظم سوراخکاری کرده و از سوراخها برای رد کردن پیچ و مهره تکیه گاه ها بهره خواهیم برد .

در پست های آتی برای قالب بال یا همان جیگ Jig  مطالبی خواهیم داشت .

پرواز برای هواپیماهای کنترلی تا وزن ۴ کیلوگرم در باند پرواز پارک ولایت

نوشته شده توسط admin در دسته اخبار و اطلاعیه ها | بدون نظر

مقررات استفاده از باند شرقی به قرار ذیل است :

با توجه به محدودیتهایی که از طرف مدیریت بوستان ولایت وضع شده و نیز قرار داشتن این زمین پرواز در ترافیک پروازی فرودگاه مهرآباد ، رعایت مقررات زیر توسط اعضاء محترم بسیار مهم و حیاتی بوده و در صورت عدم رعایت و نقض قوانین پس از تذکر اول  در صورت تکرار به مدت دو هفته و در صورت تکرار مجدد برای بار سوم، به صورت دائم از حضور دوستان در زمین پرواز بوستان جلوگیری بعمل خواهد آمد.
با توجه به اینکه در حال حاضر مشکل عدم وجود زمین پرواز مناسب و قابل دسترس در نزدیکی شهر تهران بصورت جدی وجود داشته و همه دوستان با آن مواجه هستند، خواهشمند است هر نفر شخصأ با احساس مسئولیت و نیز رعایت دقیق مقررات در حفظ این زمین برای خود و دیگران کوشا باشند.

۱- ساعات استفاده از زمین پرواز منطبق بر ساعات کار مجموعه بوستان ولایت بوده که در حال حاضر از ساعت ۸ صبح الی ۱۳  میباشد.

۲- زمین پرواز در ایام ۵ شنبه و جمعه  در صورت حضور ناظر قابل استفاده توسط دوستان میباشد.

۳- در حال حاضر مدلهای قابل پرواز در این مجموعه محدود به مدلهای الکتریکی و یا سوختی کوچک با وزن حد اکثر ۴ کیلوگرم  با باک پر و یا باطری پرواز برای مدلهای الکتریکی میباشد.

۴- پرواز مدلهای سرعت بالا ، جت و یا داکتد فن های پر سرعت فعلا  ممنوع میباشد.

۵- ارتفاع پروازی حد اکثر ۱۰۰ متر بوده و پرواز میبایست زیر این ارتفاع انجام پذیرد.

۶- این مقررات ممکن است در آینده تغییر نموده و با توجه به عملکرد اعضاء محدودیتهای بیشتر و یا کمتری اعمال شود.

۷- تمامی هواپیماها باید مجهز به  سیستم Fail Safe  فعال بوده بصورتی که در صورت قطع سیگنال ، دور موتور به حد اقل ( Idle ) کاهش یافته و فرامین به حالت وسط بازگردانده شوند. این مورد در هر جلسه توسط ناظر زمین برای هر هواپیما کنترل خواهد شد. در صورت مجهز بودن سیستم رادیوکنترل به سیستم Battery Fail Safe پیشنهاد میگردد این سیستم نیز فعال گردد.

۸- تصمیم نهایی برای اجازه پرواز به هر پرنده چه از نظر مشخصات خود پرنده و چه از نظر  توانایی شخص پرواز دهنده از طرف ناظر گرفته خواهد شد و در صورت عدم اجازه وی ، پرواز انجام نخواهد شد.

۹- پرواز فقط در حضور یکی از ناظرهای زمین انجام خواهد شد. در حال حاضر آقای سعید جان آرا ، آقای هومن گیاه چایی و آقای حمید ریحانی بعنوان ناظر های زمین معرفی شده اند.

۱۰- فتوکپی شناسنامه و کارت ملی و نیز دو عدد عکس ۳×۴ جهت صدور کارت ورود الزامی خواهد بود .

۱۱- در هنگام خروج از مجموعه بر اساس ساعتهای حضور شما  از طرف مدیریت مجموعه بوستان ولایت مبلغی دریافت خواهد شد که مربوط به خود آنها بوده و این گروه درآن ذینفع نمیباشد. خواهشمند است پول نقد جهت پرداخت همراه داشته باشید چون در محل کارت خوان موجود نمیباشد.

۱۲- از دوستان خواهشمندیم که ضمن رعایت مقررات کشوری که همه از آن اطلاع داریم ، ضمن همکاری با مسئولین مجموعه بوستان ولایت چه در هنگام ورود و خروج و چه در هنگام حضور در محل پرواز با آنها در نهایت احترام رفتار نموده تا ضمن عمل به وظیفه انسانی خود، در آینده مشکلی جهت حضور شما و استفاده از این امکانات بوجود نیاید.

با تشکر از حسن توجه شما به موارد فوق و آرزوی پروازهای بسیار خوب برای همه شما.

گروه ناظرین زمین پرواز هواپیمای مدل بوستان ولایت

نقشه ساخت هواپیمای بال رو – FT Storch

نوشته شده توسط admin در دسته بانک نقشه, فوم - فوم برد - دیپرون - لترون, نقشه | بدون نظر

FT Storch از نقشه های ارائه شده توسط گروه فیلتست که توسط آقای جووش بیکسلر برای اجرا با فوم طراحی شده است . این هواپیما بال رو بوده و اجرای بال آن اصطلاحا کفچه ای است

در هنگام برش و اجرا به نکات زیر توجه کنید :

به علائم برش ۱۰۰ % خطوط سیاه و ۵۰% خطوط قرمز و خط انداختن (خطوط آبی )  توجه کنید

برای خم کردن بهتر میتوانید مقداری سطح فوم برد را با سشوار حرارت دهید .

اگر مهارت لازم را ندارید ابتدا نکات پرکارتر را در تکه فومی جداگانه تمرین کنید تا با نحوه اجرای آن آشنا بشوید .

برای دریافت نقشه  به صورت یکپارچه (پرینت توسط پلاتر ) اینجا رو کلیک کنید ……………………….>Ft storch – full

برای دریافت نقشه  به صورت تکه تکه (کاغذ A4 )اینجا رو کلیک کنید ……………………….>Ft storch – tiled

برای دریافت تصاویر ویدیویی از پرواز و نحوه ساخت می توانید این عبارت را سرچ کنید :  Flight test-FT simple storch-build

در صورت اجرای تنه با فوم طراح این ملزومات را برای پاور ست  و فرامین پیشنهاد کرده ( چون معمولا در ایران اینگونه نقشه ها با فوم برد اجرا میشود بهتر است موتور الکتریکی با KV بالاتر انتخاب شود ):

موتور الکتریکی براش لس با حداقل ۸۱۰ KV

اسپید کنترل  ۳۰ آمپر  به بالا

ملخ اسلو فلایر ۴٫۷*۱۰

سرو ۹ گرمی حداقل ۴  عدد  – در صورت استفاده از فلپ ۶ عدد (البته با تغییر جای سرو می توان با یک عدد سرو الوران ها را کنترل نمود )

رادیو حداقل ۴  کانال

می توانید با برچسب(روز رنگ ) بدنه و بال را به طرح ها و رنگهای متفاوتی تریم کنید .

spitfire با فوم برد

نوشته شده توسط admin در دسته ساخت و تعمیرات, فوم - فوم برد - دیپرون - لترون | بدون نظر

یکی دیگه از نقشه های ارائه شده توسط گروه فیلتست  که با فوم برد اجرا شده است

در هنگام برش و اجرا به نکات زیر توجه کنید :

به علائم برش ۱۰۰ % خطوط سیاه و ۵۰% خطوط قرمز و خط انداختن (خطوط آبی )   توجه کنید

برای خم کردن بهتر میتوانید مقداری سطح فوم برد را با سشوار حرارت دهید .

اگر مهارت لازم را ندارید ابتدا نکات پرکار تر را در تکه فومی جداگانه تمرین کنید تا با نحوه اجرای آن آشنا بشوید .

برای دریافت نقشه اینجا را کلیک کنید …………………………………….>     FT-spitfire-plans

وزن پروازی بدون باتری ۴۲۰ گرم اعلام شده که عملا دست نیافتنی است (مگر اینکه جای فوم برد از فوم عادی بدون روکش استفاده کنید )

معمولا فوم بردی که در بازار ایران در دسترس هست در سایز ۷۰*۱۰۰ و قطر ۵ میلیمتر بین ۴۷۰ تا ۵۵۰ گرم وزن دارد .

با توجه به موارد فوق الذکر پیشنهاد استفاده از یک موتور با کاوای ۱۰۰۰ و حداقل ۸۵۰ گرم تراست با باتری سبک حوالی ۲۲۰۰ میلی آمپر

سه سل و اسپید کنترل ۳۰ آمپری داریم. ملخ پیشنهادی طراح  ۶*۸ تا ۴٫۷*۹ اسلو فلای می باشد .

امیدواریم این تنه را ساخته و از پرواز آن لذت ببرید و ما و دوستان را از فیلم و عکس پروازتان بهره مند کنید .

یادآوری اینکه می توانید تنه و بال را به صورت نظامی رنگ و تریم و  یا به سادگی آن را با نوارهایی از روکش روز رنگ تریم و خوش نما کنید