محاسبه نسبی توان تحمل بال

نوشته شده توسط admin در دسته اطلاعات تخصصی, ساخت و تعمیرات | بدون نظر

در این خصوص آرا و عقاید حرفه ای متنوعی ارائه شده که ترکیبی از مقادیر پارمتریک مهندسی ،

انتخاب مصالح مناسب ساخت با سختی و مقاومت متناسب ، تجارب ساخت و حتی استنباط

درونی مدلر و سازنده با تجربه است .

هرچند در دنیای صنعتی و مدرن امروزی صرفا محاسبات مهندسی و بازخورد نظرات مشتریان و گزارشات واحد کنترل کیفیت

ملاک عمل می باشد .

با توجه به اینکه عملا برخی از این محاسبات و دسترسی به تحقیقات  و بازخورد مشتریان برای

یک مدلر عاشق پرواز و با امکانات ساخت در منزل یا یک انباری و کارگاه کوچک میسر نمی باشد

جداول محاسبه ساده نیز ارائه شده که کار گشاست .

ذکر این نکته حائز اهمیت است که انتخاب نقشه صحیح و کالیبره شده که نمونه هایی از آن

ساخته شده و  استفاده شده و همچنین دقت در  مراحل ساخت استفاده از اتصلات صحیح

و مواد اولیه مناسب نیز در کیفیت ساخت موثر می باشند .

با استفاده از آدرس ذیل می توانید مشخصات بال خود را وارد نموده و میزان تقریبی تحمل ریشه بال را بدست بیاورید

بدیهی است بارگزاری  کیلوگرم بدست آمده بروی ریشه بال در حالی که دو سر بال بدون تکیه گاه باشد

به دلخواه شما ست ، پیشنهاد می کنیم قبل از روکش کردن بارگزاری کنید که در صورت مشاهده ضعف احتمالی آن را تقویت و یا دوباره سازی بفرمایید .

در ادامه صفحه می توانید مابقی محاسبات مربوط به بال را هم مشاهده بفرمایید

شرح توابع به قرار ذیل است :

لیفت بال ( نیروی برا ) : L

CL: ضریب برا  ( ضریب لیفت )

P: دانسیته هوا

V: سرعت هواپیما

A: مساحت بال

    برای استفاده از نرم افزار اینجا را کلیک کنید

ساخت هواپیمای مدل با فوم – ( فوم برد ، یونولیت ، دیپرون و … ) سری اول

نوشته شده توسط admin در دسته ساخت و تعمیرات, مفاهیم پایه | بدون نظر

فوم( توضیحات مفصل دارد که   در  مطالب  بعدی   به آن خواهیم پرداخت  ) ، فوم برد ،

دیپرون و یونولیت  از فومهای رایج و مورد استفاده مدلرها برای ساخت تنه های پروازی است

به طور معمول در فروشگاه های  لوازم التحریر برای ما مدلرها تخصصی  امکان تهیه فوم ساده  و

فوم برد و از مراکز فروش و تولید  فوم تهیه یونولیت میسر می باشد .

بهترین فوم برای ساخت مدل ، دیپرون و لترون است که متاسفانه در ایران دردسترس نیست .

بسیاری از مدلها با استفاده از آن ، هواپیماهای زیبا و قابل پروازی میسازند .

در کشورخودمان هم با فوم ساده معمولا تری دی های الکتریک جالبی ساخته شده ، لیکن ب

فوم ساده برای سایر مدل های تنه مناسب نبوده و بسیار شکننده می باشد.

بحث یونولیت و وایرکات را هم در مطلب دیگری ارائه خواهیم نمود .

اکثریت سازه های فومی  ، از فوم برد ساخته می شود چرا که تقریبا ارزان قیمت بوده ،

پوشش ۲ طرف کاغذ ، آن را مقاومتر کرده و برش آن نیز راحت می باشد و معمولادر رنگهای

متنوع و در سایز های ۳ ، ۵ و ۱۰ میلیمتری و ابعاد ۷۰*۵۰ و ۷۰*۱۰۰ ارائه شده و نوع خارجی

پشت چسب دارش نیز قابل تهیه است.

از معایب بزرگ آن می توان موارد ذیل را عنوان کنیم :

– به علت روکش کاغذی آن ، جذب رطوبت بسیار داشته و با جذب آب  تغییر شکل می دهد .

– فوم درونیش مانند بقیه فوم ها به چسب های پایه بنزینی و … حساس بوده و آب می شود.

– بر خلاف شکل ظاهریش بسیار بد سمباده می خورد و صرفا در راه کاغذش می شود سمباده

کاری کرد و در غیر این صورت کاغذش ، قلوه کن می شود و حجم سازی باآن راحت نیست .

– در کرشها ( زمین خوردن ها ) ممکنست دیگر قابل تعمیر نباشد .

– وزن آن نسبت به فوم ماکت سازی  بسیار سنگینتر است ( سایز ۱۰۰*۷۰ با قطر ۵ میلیمتر ۳۵۰گرم وزن دارد)

RC (آرسی کنترل) ،هواپیمای مدل و … یعنی چی ؟

نوشته شده توسط admin در دسته مفاهیم پایه | بدون نظر

آرسی کنترل

به طور عام به مجموعه لوازم و تجهیزاتی گفته می شود که با استفاده از امواج رادیویی

جهت انجام  فعالیت هایی از قبل تعیین شده  فرمان ارسال و به آن عمل می کند .

مانند :

ماشین کنترلی ( که به آن فرمان می دهیم حرکت کن ، به راست یا چپ برو

عقب برگردد و از این دست )

هواپیمای مدل ( فرمان می دهیم موتورش حرکت کند ، به سمت بالا و پایین برو ،

چپ و راست شو ، دور بزن ، پیچ بزن و … )

نوع رادیویی درب بازکن های پارکینگ ، دزد گیرهای خودرو و …

برای هر آرسی کنترل حداقل به سه قسمت سخت افزاری نیازمندیم :

۱- فرستنده امواج رادیویی ۲- گیرنده امواج ۳- دستگاهی که فرامینش را از گیرنده دریافت کند (مانند ماشین کنترلی ، هلیکوپتر کنترلی ، درب باز کن پارکینگ  و … )

در اینجا می توانید یک جزوه ساده اما قدیمی را دانلود کرده و از آن استفاده کنید

اگر آکروبات ریدر ندارید می توانید آن را از قسمت نرم افزار دریافت و در کامپیوتر

و لپ تابتان نصب و استفاده کنید Flight Theory