نحوه محاسبه حجم موتور های احتراقی – سایز موتور یعنی ؟ بور و استورک به چه معناست

نوشته شده توسط admin در دسته اطلاعات تخصصی, مفاهیم پایه | بدون نظر

سایز موتور های سوختی بر چه اساسی محاسبه می گردد ارقامی مانند ۱۵-۲۵-۴۶-۵۵ -۶۰-۱۲۰ و …

که موتورهای سوختی مدل را متمایز میکند بر چه اساسی محاسبه و مشخص می گردد .

برای شرح بیشتر باید در خصوص چند عبارت توضیحاتی ذکر شود .

Bore :به میزان  قطر پیستون بور گفته می شود

Stroke : به ارتفاع سیلندر که پیستون در آن حرکت می کند استورک گفته می شود .

cu in : اینچ مکعب ( واحد حجم )

cc : سانتیمتر مکعب یا همان سی سی معروف  ( واحد حجم )

هر سی سی یا سانتیمتر مکعب برابر ۰٫۰۶۱۰۲۳۷۴۴ اینچ مکعب می شود .

{البته از واژه استورک برای نشان دادن نحوه احتراق داخلی نیز استفاده می شود که قبلا توضیح داده شده است .

۲storke : موتور ۲ زمانه     ۴storke : موتور ۴ زمانه    }

به  شکل  زیر  توجه فرمایید :

معمولا در مشخصات فنی موتورها این عبارات درج

می گردد:

Displacement: 0.545 cu in {9 cc

Bore: 0.91 in {23 mm
Stroke: 0.85 in {21.5 mm

برای محاسبه حجم موتور از فرمول زیر استفاده می شود :

۴/∏*bore^2*strok*number of cylinder

عدد پی (۳٫۱۴۱۵۹۳) تقسیم بر ۴ ضربدر قطر پیستون به توان ۲ ضربدر ارتفاع سیلندر

به عنوان مثال  حجم ( سایز ) موتور تک سیلندر  با بور   ۰٫۹۱  و استورک  ۰٫۸۵ در مقیاس اینچ به

این صورت محاسبه می شود :

۳٫۱۴۱۵۹۳/۴*۰٫۹۱ *۰٫۹۱ *۰٫۸۵ *۱= ۰٫۵۵۲۸  اینچ مکعب  معادل ۹ سی سی

به عبارت دیگر وقتی گفته می شود موتور سایزش ۵۵ است در واقع سایز موتور ۵۵ صدم اینچ مکعب می باشد .

اگر این موتور ۴ سیلندر بود حجمش می شد ۴*۰٫۵۵ = ۲٫۲ اینچ مکعب معادل  ۳۶ سی سی

درجه استورک چیست :

نسبت حاصل تقسیم رقم بور به استورک را درجه یا رتبه  استورک( storke rating ) می گویند

اگر قطر پیستون از ارتفاع پیستون بیشتر باشد به آن موتور oversquare گفته می شود که رتبه استورک آن عددی

بزرگتر از یک خواهد بود

اگر ارتفاع پیستون از قطر آن بیشتر باشد undersquare نامیده می شود و رتبه استورک کوچکتری از رقم یک خواهد داشت .

هر چه رتبه استورک از رقم یک بزرگتر باشد موتور سرعتی تر بوده و دور بالاتری ارائه می کند .

از موتور هایی با رتبه استورک پایین تر جهت قدرت کشش و ترک بالاتر استفاده می شود .

محاسبه سی جی برای هواپیماهای مدل کنرد (کنارد)

نوشته شده توسط admin در دسته اطلاعات تخصصی, ساخت و تعمیرات, نرم افزار | بدون نظر

هواپیماهای با  سکان افقی در جلوی هواپیما ( یا بالچه در جلوی هواپیما  )

را کنارد یا کنرد می گویند .

ریشه این کلمه فرانسوی  است . در برخی از این گونه طراحی ها ، سکان افقی

کاملا حذف شده و با هماهنگی بالچه ها ( باله ها ) عمل الویتور ، تامین می شود .

طراحی های  مختلفی  از آن در صنعت هوانوردی و مدل ارائه شده است .

شایان ذکر است در برخی ازجنگنده های نظامی نیز از این مکانیزم استفاده

شده است  .

محاسبه نقطه تعادلی یا همان سی جی CG  در آنها از اهمیت برخوردار بوده

در تعادل پروازیشان بسیار موثر است .نرم افزار ذیل جهت محاسبات

مربوط به سی جی است :

Gerry Yarrish – گری یاریش

نوشته شده توسط admin در دسته اخبار و اطلاعیه ها | بدون نظر

بلاشک یکی از فعالترین مدلرها در  حوزه رسانه های دیجیتال در دهه اخیر فردی است به نام

گری یاریش با انبوهی از یاداشت ، جزوه و فیلم در خصوص هواپیمای مدل ، بسیاری

از مقالات تصویری او در سایت معتبر www.modelairplanenews.com

مورد استفاده مدلرها قرار گرفته و ترجمه هایی از مقالات وی را به وفور می توان در

تارنماهای ایرانی مربوط به صنعت رادیو کنترل و مدل پیدا کرد.

آرسی دیتا نیز از این به بعد برخی از مقالات وی را ترجمه کرده و  جهت استفاده

دوستان  مدلر درج خواهد کرد .

خلاصه ای از شرح حال گری یاریش

او متولد ۱۴ مارس ۱۹۵۷ در شهر نیومیلفورد  در نزدیکی واشینگتن آمریکاست

تحصیلاتش به قرار ذیل است :

Graduate Henry Abbott Technical High School, Danbury, Connecticut, Machine, Tool & Die, and Mechanical Drafting

Graduate, Commercial Trades Institute, Mechanical & Industrial Drafting

بین سال های ۱۹۷۵ تا ۱۹۷۹ به عنوان متخصص طراحی هواپیما و تعمیرات بدنه

در نیروی هوایی  نیز فعالیت داشته است . 

مدل را در ۷ سالگی با مدل های ساده بالسا و پلاستیکی شروع کرده و به

عضویت انجمن های پرواز محلی و … درآمده است .

شرح کامل بیوگرافی وی را می توانید در آدرس ذیل مطالعه کنید :

https://www.modelaircraft.org/files/YarrishGerry.pdf

ساخت هواپیمای فومی Cutlass

نوشته شده توسط admin در دسته ساخت و تعمیرات, فوم - فوم برد - دیپرون - لترون | بدون نظر

نقشه ساده و راحتی است برای ساخت هواپیمای فومی

جنس فوم پیشنهادی  طراح : فوم ای پی پی ۹ میلیمتری

پیشنهادی آرسی دیتا : فوم برد ۱۰ میلیمتر – دسترس نبود ۵ میلیمتر که تقویت بشود

سرو مورد نیاز : ۲عدد میکرو سرو  ۹ گرمی ( اگر فوم ای پی پی دارید از سرو ۵ گرمی استفاده کنید )

لینک سرو و سر لینک و شیپوری : از هر کدام ۲ عدد

موتور الکتریک قابلمه ای : با  ۱۰۰۰ دور تا ۱۳۰۰ دور  در دقیقه

باتری : ۸۰۰ میلی آمپر تا ۱۱۰۰  ۲ سل تا ۳ سل

فرستنده با قابلیت ترکیب الوران و الویتور

برای دریافت نقشه اینجا را کلیک کنید :  ——————->     Cutlassهوا پیمای فومی

برای دریافت نرم افزار زیپ  و پی دی اف خوان به قسمت نرم افزار مراجعه بفرمایید

ویدیو پرواز – اسکای ریدر دست ساز – جلالیه – ۲۸-۱۰-۹۱ ساعت ۱۷/۰۰

نوشته شده توسط admin در دسته فیلم ها | بدون نظر

جای دوستان خالی –

تنه پروازی : اسکای ریدر بهینه شده   ری دیزاین و  دیزاین  اوج پرواز ( پرویز بی نیاز )

ساخت تنه  و مدلر : کوهتن

فیلم بردار: امیر حسین

سازه بال  : چوب بالسا  سازه تنه : تخته سه لای ایرانی سپیدار

وزن هنگام بلند شدن : ۲۹۸۰ گرم

موتور : او اس ۴۶ AX –

سروو ها : جی آر

رادیو : جی ایکس سون

سوخت :نیترو  KV 15%

تنظیم دور موتور قبل از تیک آف : ۱۱۵۰۰ دور بر دقیقه

برای دریافت دانلود فیلم  پرواز اینجا را کلیک کنید :   ————————-> هواپیمای مدل – لو پست

یا برای تماشای فیلم پرواز