ساخت و مونتاژ میز کار- چگونه در هنگام ساخت و تعمیرات هواپیمای مدل بتوانیم راحت تر عمل کنیم – ساخت جیگ – Jig

نوشته شده توسط در دسته اطلاعات تخصصی, جزوات آموزشی, ساخت و تعمیرات, عکس | بدون نظر

هنگام ساخت هواپیمای مدل و یا تعمیرات همیشه به مواردی مانند تراز بودن و تراز نگه داشتن ، ثابت کردن کار و … نیاز داریم

در این پست تعدادی عکس با تمرکز بر فیکس کردن بدنه ارائه شده ، امید اینکه مفید واقع شود .

به طور خلاصه در این تکنیک از تخته کار استفاده می کنیم( تکه چوبی با ابعاد بیشتر از طول و عرض تنه هواپیمایی که می خواهیم بسازیم یا تعمیر کنیم ) یا اگر میسر بود سطح میز را با فواصل منظم سوراخکاری کرده و از سوراخها برای رد کردن پیچ و مهره تکیه گاه ها بهره خواهیم برد .

در پست های آتی برای قالب بال یا همان جیگ Jig  مطالبی خواهیم داشت .

کنترل وزن قطعات قبل از مونتاژ و ساخت هواپیمای مدل – بالانس قطعات – توازن وزن –

نوشته شده توسط admin در دسته اطلاعات تخصصی, ساخت و تعمیرات, عکس, مفاهیم پایه | بدون نظر

هنگامی که قطعات بالسا را برش میزنید دقت کنید حتی المقدور قطعات مشابه در دو طرف تنه  و بال

از یک تخته بالسا بریده شوند.

تخته های بالسا معمولا از نظر تنیدگی بافت در سه نوع نرم ، متوسط و سخت طبقه بندی فروش  می شوند .

کمترین وزن هم متعلق به گروه نرم است .

یادآوری اینکه برای قطعاتی که در فشار هستند مانند اسپارهای بال پیشنهاد می شود از تخته بالسای سخت استفاده شود .

اگر وزن سازه در دو طرف بال یکی نباشد می بایست آن را با اضافه کردن وزنه متوازن کرد تا هنگام پرواز به سمت سنگین تر

متمایل نشود . البته مقادیر اندک با تریم فرامین در روی فرستنده قابل اصلاح است .

در دو عکس زیر براحتی تفاوت فوق الذکر ملموس می باشد .

پرواز برای هواپیماهای کنترلی تا وزن ۴ کیلوگرم در باند پرواز پارک ولایت

نوشته شده توسط admin در دسته اخبار و اطلاعیه ها | بدون نظر

مقررات استفاده از باند شرقی به قرار ذیل است :

با توجه به محدودیتهایی که از طرف مدیریت بوستان ولایت وضع شده و نیز قرار داشتن این زمین پرواز در ترافیک پروازی فرودگاه مهرآباد ، رعایت مقررات زیر توسط اعضاء محترم بسیار مهم و حیاتی بوده و در صورت عدم رعایت و نقض قوانین پس از تذکر اول  در صورت تکرار به مدت دو هفته و در صورت تکرار مجدد برای بار سوم، به صورت دائم از حضور دوستان در زمین پرواز بوستان جلوگیری بعمل خواهد آمد.
با توجه به اینکه در حال حاضر مشکل عدم وجود زمین پرواز مناسب و قابل دسترس در نزدیکی شهر تهران بصورت جدی وجود داشته و همه دوستان با آن مواجه هستند، خواهشمند است هر نفر شخصأ با احساس مسئولیت و نیز رعایت دقیق مقررات در حفظ این زمین برای خود و دیگران کوشا باشند.

۱- ساعات استفاده از زمین پرواز منطبق بر ساعات کار مجموعه بوستان ولایت بوده که در حال حاضر از ساعت ۸ صبح الی ۱۳  میباشد.

۲- زمین پرواز در ایام ۵ شنبه و جمعه  در صورت حضور ناظر قابل استفاده توسط دوستان میباشد.

۳- در حال حاضر مدلهای قابل پرواز در این مجموعه محدود به مدلهای الکتریکی و یا سوختی کوچک با وزن حد اکثر ۴ کیلوگرم  با باک پر و یا باطری پرواز برای مدلهای الکتریکی میباشد.

۴- پرواز مدلهای سرعت بالا ، جت و یا داکتد فن های پر سرعت فعلا  ممنوع میباشد.

۵- ارتفاع پروازی حد اکثر ۱۰۰ متر بوده و پرواز میبایست زیر این ارتفاع انجام پذیرد.

۶- این مقررات ممکن است در آینده تغییر نموده و با توجه به عملکرد اعضاء محدودیتهای بیشتر و یا کمتری اعمال شود.

۷- تمامی هواپیماها باید مجهز به  سیستم Fail Safe  فعال بوده بصورتی که در صورت قطع سیگنال ، دور موتور به حد اقل ( Idle ) کاهش یافته و فرامین به حالت وسط بازگردانده شوند. این مورد در هر جلسه توسط ناظر زمین برای هر هواپیما کنترل خواهد شد. در صورت مجهز بودن سیستم رادیوکنترل به سیستم Battery Fail Safe پیشنهاد میگردد این سیستم نیز فعال گردد.

۸- تصمیم نهایی برای اجازه پرواز به هر پرنده چه از نظر مشخصات خود پرنده و چه از نظر  توانایی شخص پرواز دهنده از طرف ناظر گرفته خواهد شد و در صورت عدم اجازه وی ، پرواز انجام نخواهد شد.

۹- پرواز فقط در حضور یکی از ناظرهای زمین انجام خواهد شد. در حال حاضر آقای سعید جان آرا ، آقای هومن گیاه چایی و آقای حمید ریحانی بعنوان ناظر های زمین معرفی شده اند.

۱۰- فتوکپی شناسنامه و کارت ملی و نیز دو عدد عکس ۳×۴ جهت صدور کارت ورود الزامی خواهد بود .

۱۱- در هنگام خروج از مجموعه بر اساس ساعتهای حضور شما  از طرف مدیریت مجموعه بوستان ولایت مبلغی دریافت خواهد شد که مربوط به خود آنها بوده و این گروه درآن ذینفع نمیباشد. خواهشمند است پول نقد جهت پرداخت همراه داشته باشید چون در محل کارت خوان موجود نمیباشد.

۱۲- از دوستان خواهشمندیم که ضمن رعایت مقررات کشوری که همه از آن اطلاع داریم ، ضمن همکاری با مسئولین مجموعه بوستان ولایت چه در هنگام ورود و خروج و چه در هنگام حضور در محل پرواز با آنها در نهایت احترام رفتار نموده تا ضمن عمل به وظیفه انسانی خود، در آینده مشکلی جهت حضور شما و استفاده از این امکانات بوجود نیاید.

با تشکر از حسن توجه شما به موارد فوق و آرزوی پروازهای بسیار خوب برای همه شما.

گروه ناظرین زمین پرواز هواپیمای مدل بوستان ولایت

نقشه ساخت کالیبره اسکای ریدر – ۴ کانال با موتور سوختی

نوشته شده توسط admin در دسته نقشه, نقشه کالیبره اسکای ریدر | بدون نظر

این نقشه کاملا بهسازی شده و توسط استاد بینیاز  طراحی مجدد

کالیبره و دوباره سازی شده  و و تعداد زیادی از آن  توسط گروه اسکادران عشق و

هنرستان پرواز ساخته شده و به پرواز درآمده است .

برای نیروی پیشران  می توانید از موتور سایز ۰٫۴۶ و  ۰٫۵۵ استفاده کنید .

در نقشه زاویه دای هدرال  پیشنهاد نشده لیکن بین ۳ تا ۵ درجه قابل اقدام بوده

و آن را کاملا ترینر می کند .

برای دریافت نقشه اینجا را کلیک کنید ………………..>                    sky rider

می توانید اگر به اتو کد دسترسی ندارید

با نرم افزار نقشه خوان که در بخش نرم افزار درج شده آن را ببینید .

نقشه ساخت هواپیمای بال رو – FT Storch

نوشته شده توسط admin در دسته بانک نقشه, فوم - فوم برد - دیپرون - لترون, نقشه | بدون نظر

FT Storch از نقشه های ارائه شده توسط گروه فیلتست که توسط آقای جووش بیکسلر برای اجرا با فوم طراحی شده است . این هواپیما بال رو بوده و اجرای بال آن اصطلاحا کفچه ای است

در هنگام برش و اجرا به نکات زیر توجه کنید :

به علائم برش ۱۰۰ % خطوط سیاه و ۵۰% خطوط قرمز و خط انداختن (خطوط آبی )  توجه کنید

برای خم کردن بهتر میتوانید مقداری سطح فوم برد را با سشوار حرارت دهید .

اگر مهارت لازم را ندارید ابتدا نکات پرکارتر را در تکه فومی جداگانه تمرین کنید تا با نحوه اجرای آن آشنا بشوید .

برای دریافت نقشه  به صورت یکپارچه (پرینت توسط پلاتر ) اینجا رو کلیک کنید ……………………….>Ft storch – full

برای دریافت نقشه  به صورت تکه تکه (کاغذ A4 )اینجا رو کلیک کنید ……………………….>Ft storch – tiled

برای دریافت تصاویر ویدیویی از پرواز و نحوه ساخت می توانید این عبارت را سرچ کنید :  Flight test-FT simple storch-build

در صورت اجرای تنه با فوم طراح این ملزومات را برای پاور ست  و فرامین پیشنهاد کرده ( چون معمولا در ایران اینگونه نقشه ها با فوم برد اجرا میشود بهتر است موتور الکتریکی با KV بالاتر انتخاب شود ):

موتور الکتریکی براش لس با حداقل ۸۱۰ KV

اسپید کنترل  ۳۰ آمپر  به بالا

ملخ اسلو فلایر ۴٫۷*۱۰

سرو ۹ گرمی حداقل ۴  عدد  – در صورت استفاده از فلپ ۶ عدد (البته با تغییر جای سرو می توان با یک عدد سرو الوران ها را کنترل نمود )

رادیو حداقل ۴  کانال

می توانید با برچسب(روز رنگ ) بدنه و بال را به طرح ها و رنگهای متفاوتی تریم کنید .