مانور نایف ایج – لبه چاقو

نوشته شده توسط admin در دسته اطلاعات تخصصی, مانور هوایی - حرکات نمایشی - | بدون نظر

یکی از ترکیب فرامین زیبا در هواپیما های مدل مانور نایف ایج می باشد .

مانور لبه چاقو در گروه  مانورهای تری دی قرار گرفته لیکن این مانور حتی برای تنه های بال رویی که

زاویه دای هدرال بال ندارند نیز قابل اجراست . اما در تنه های بال وسط و بال زیر و علی الخصوص در مدل های پترن

و تری دی انجام این مانور زیبایی بیشتری را به تصویرمی کشد . این نوشته ترجمه آزادی است

از مقاله آقای جانسون کارتر  (Jason Carter )در نشریه خودشان به نام  فلای آرسی با اندکی بومی سازی برای بهره برداری دوستان مدلر امید اینکه اساتید و مجربین با افزودن تجاربشان در بخش دیدگاه آن را وزین تر نمایند .

مطمئن بودن در اتصال لولاها و فرامین و لینک های آنها داشتن قدرت مناسب موتور و … انجام مانور را در سلامت نگه داشته و برای کسانی که می خواهند  این مانور را تجربه کنند ۲ راهکار اساسی پیشنهاد می شود .

اول اینکه این مانور را در سیمیلاتور  تمرین کرده و در ۲ حالت بال رو برو شما و بال پشت به شما اجرا کنید

همچنین  این مانور را در ۲ ترافیک پروازی چپ به راست و راست به چپ در ۲ حالت فوق الذکر مفصل تمرین کنید

تا انجام مانور ملکه ذهن شده و انگشتانتان به انجام مانور و استیک آن عادت کنند .

دوم اینکه زمانی مانور را تمرین کنید که ترجیحا وزش باد نداشته و یا بسیار اندک باشد .

در انجام این مانور شناخت از قدرت موتور و سرعت تنه در مقادیر مختلف تراتل مهم است پس هیچ وقت

حتی اگر در انجام آن مهارت لازم را بدست آورده بودید بروی تنه جدید و موتور جدید قبل از تست پروازی کامل انجام ندهید .

از مقدمات لازم برای انجام مانور فوق آشنایی با مانور ساده رول است مدلر می بایست در انجام مانور رولroll

تسلط داشته و توانایی انجام فور پوینت رول را بدست آورده و در انجام رول آرام (slow roll )مسلط باشد .

شیوه انجام مانور به روایت تصویر در ساده ترین متدد به این قرار است

( ترافیک پروازی چپ به راست  و پایین تنه رو به شما باشد بال به سمت بیرون  ):

هواپیما را به باند نزدیک می کنید ترجیحا در راستای خط فرضی وسط باندتان (سنتر لاین) یک چهارم رول را انجام داده

(استیک الوران را به سمت چپ می بریم ) همزمان رادر را به سمت راست برده و الوران را آزاد می کنیم که به جای خودش برگردد به عکس توجه فرمایید :

 

( ترافیک پروازی چپ به راست  و بال  رو به شما باشد پایین تنه به سمت بیرون  ):

هواپیما را به باند نزدیک می کنید ترجیحا در راستای خط فرضی وسط باندتان (سنتر لاین) یک چهارم رول را انجام داده

(استیک الوران را به سمت راست می بریم ) همزمان رادر را به سمت چپ برده و الوران را آزاد می کنیم که به جای خودش برگردد به عکس توجه فرمایید :

در هر دوحالت مقداری از تراتل را کم می کنیم تا تنه به سمت بیرون و داخل نرود و مسیر خود را مستقیم ادامه داده و ضمنا بالا و پایین هم نشود . البته مانور نایف رول هم داریم که در این مقاله به آن پرداخته نمی شود .

هر چه میزان قدرت موتور نسبت به تنه ثابت بیشتر باشد و ملخ مناسب انتخاب گردد امکان اجرای مانور در راستای افقی و عمودی ثابت به صورت برداری مستقیم و با سرعت پایین تر امکان پذیر خواهد بود .

تکنیکی ترین حالت اجرای آن را Grit Pass می گویند که مانور را آنچنان نزدیک باندو در نرمی و سرعت کامل با قدرت متناسب موتور  انجام می دهند که مقداری از روکش رادر بروی اسفالت باند مالیده شود و یا چمن را شانه کند (Cartwheel) .